Semaine
pleine de symboles et d’espoir…..
Le
projet 208 F se concrétise après plusieurs semaines de réflexion, de travail,
de soudures en tout genre, d'implication et d’envies de voir concrètement à quoi cela peut
aboutir !
Notre
promotion aura donc terminé la partie mécanique de ce projet initié en 2016 et
les connaissances acquises autour d’une telle démarche sont toujours aussi
nombreuses et enrichissantes.
L’ultime satisfaction de nos jeunes reposera sur
l’essai de ce nouvel outil dans notre centre. Ce sera sans aucun doute chose
faite dans les toutes prochaines semaines avec l’arrivée d’un chantier local de
grumes, puisque Chesnoysien.
L’espoir
vient du temps qui semble vouloir s’améliorer et chacun attend avec impatience
le retour des chantiers. Une nouvelle tentative sur notre parcelle d’abattage
mécanisé est dorénavant programmée.
Et
pour terminer ce cocktail, nous avons approché la 1270 C qui se retrouvera
vraisemblablement dans une configuration inattendue et le 338 se verra doté dès la semaine prochaine d'une radio-commande de treuil !
En
avant pour cette belle semaine qui a su ne pas tenir compte de la grisaille quotidienne !
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Début de semaine avec la fin du programme oxy-acétylénique et la fin des traditionnelles caisses à outils
Soudo-brasage des poignées
Mon dernier groupe pour cette partie de cours!
Deuxième séquence technique de la semaine: l'électricité véhicule.
Ce thème permet, au travers des circuits d'éclairage, de sensibiliser notre groupe aux notions de schématisation électrique: savoir lire et interpréter un schéma de câble de machines pour le diagnostic des pannes.
Première application immédiate: l'installation de la radio-commande sur le 338.
Le projet fût confié à Grégoire et Kévin: interprétation du schéma constructeur - application sur le cahier des charges du 338 - schéma de base - câblage provisoire.
Vérification en fin de journée: fonctionnel!
Le montage définitif sera réalisé au cours de la semaine prochaine.
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Projet 208 F.
Pont arrière.
Petit rappel sur le principe de fonctionnement des freins positifs et négatifs avant le changement complet des kits de joints.
Fin du remontage des ponts et remplissage des carters
Enfin prêt !
Remise en place sur le 208
et fixation !
Raccordements hydrauliques et mécaniques.
Première sortie avec le retour des 8 roues motrices.
Très symbolique certes .... mais révélateur d'une forme retrouvée !
Klemmbank !
Voici enfin le moment tant attendu !
Le remontage de l'ensemble rénové !
Première sortie avec quelques ajustements pour la rotation de la tourelle.
Cet équipement apportera sans aucun doute un réel complément à notre parc pédagogique !
Mise en place sur le 208.... .
avec un plaisir non dissimulé du groupe !
Il nous sera difficile maintenant de garder ce bel ensemble au centre.
Le mérite leur revient !
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| Projet 208 F porté par la promotion 2017 / 2018 |
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Difficile de s'arrêter en si bon chemin.
Pour l'ensemble du groupe, notre 1270 C attisait la curiosité.
Avant d'entreprendre la rénovation de la tête, nous avons décidé d'utiliser dans un premier temps la base motrice en convertissant momentanément cette machine en grue de manutention équipée d'un grappin.
Cette base servirait ainsi de poste de conduite "grue" le temps de la rénovation de la tête.
Cet usage ponctuel permettrait de valider également la partie hydraulique et la transmission de la machine.
En avant donc pour le démontage de la tête.
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Petit signe de faiblesse pur la pompe hydraulique du TF 595.
La pompe à engrenages affiche son usure.
Une pompe d'adaptation viendra remplacer cette monte d'origine (double étage).
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Fin de semaine sous le signe des premières évaluations "conduite et utilisation de grue" sous le contrôle de JPK.
