L’hiver s’installe.
Le mercure suit la courbe du CAC 40 et du moral de la ménagère de moins de 50 ans. Le Loiret est cité pour son – 16°C . Tout cela est bien normal et notre programme semble dicté par le référentiel. Mais que de transitions en peu de temps: des tracks au sol gelé, des impers aux patates cuites au feu de bois, des mouillés aux frileux……et du démarrage facile au remède « start pilote » pour nos vieilles mécaniques. La liste pourrait être plus longue et décourageante pour nos futurs candidats. Le terrain reste le terrain.....
Néanmoins, à chaque semaine suffit sa peine. Cette semaine l’élu sera le GNR. Autant préciser pour les non initiés, il s’agit du Gazole Non Routier (moins polluant..) dédié entre autre à l’agriculture et à la forêt dont les vertus seraient innombrables….. Mais voilà, ce carburant ne semble pas apprécier les températures négatives et nous nous retrouvons 15 ans plus tôt avec un gazole qui colmate les filtres et les galères des matins frisquets ! Ah nostalgie quand tu nous tiens !
Les départs de ce début de semaine se feront avec trois véhicules pour trois chantiers différents
Fin du chantier de grumes avec deux de nos stagiaires.
Quelques indices pour l'un de nos chauffeurs: bras levés au ciel, bruits du chauffeur d'un niveau sonore parfois supérieur à ceux du moteur Deutz en pleine accélération, tête de malheureux dès le lundi matin,...Les initiés trouveront.
Ne pas oublier le zeste de patience pour le formateur...
(je rassure l'intéressé: la situation s'est nettement améliorée au cours de la journée!)
Vincent au guidage pour le chargement et le retour au Chesnoy
Inauguration du hangar, qui dans cet état, ne peut rien face aux - 10°/ - 12° C du matin
Le groupe des abatteurs termine la coupe.
Profitant de l'arrêt du chantier des bûcherons, les porteurs sont rapatriés sur la parcelle.
Un transfert de plus....
Nos deux groupes vont à nouveau cohabiter sur la même parcelle. Dernière année d'ailleurs dans cette configuration puisqu'à partir de 2012 le groupe de pilotes sera recruté parmi les satgiaires débardage pour une formation complète (débardage/abattage) étalée sur une année.
Deux de nos remorques ateliers sont donc présentes sur le chantier. La troisième, opérationnelle mais en cours d'aménagement, sera dédiée au débusqueur.
Quelques traces de neige, mais Montargis aura été globalement épargné par cet épisode neigeux.
Inévitablement, les contraintes logistiques sont diminuées sur ce type de chantier.
Mais une seule abatteuse ne peut rien face aux quatre porteurs présents sur la coupe...
Les sorties nocturnes de Damien sauveront la situation.
Par chance, les enlèvements réguliers vers l'usine Kronofrance permettront de ne pas bloquer le chantier.
Dernière anecdote de la semaine: un début de feu sur le faisceau du Bruunett heureusement rapidement maîtrisé. Le TP électricité est tout trouvé. A vos outils, Docteur Louis!
(Attention la photo jointe n'illustre pas le départ de feu du bruunett mais son retour vers le stand...)
La semaine prochaine marque la fin de la formation SIL, le passage des permis pour plusieurs stagiaires, le retour vers quelques heures de TP à l'atelier afin de libérer les machines pour pouvoir recevoir un groupe de Chateaufarine.