A 8 semaines du départ en stage pour nos stagiaires, nous ne pouvons que subir les conséquences de la météo désastreuse de ce début d'année.
Néanmoins, nous ne manquons jamais d'idées et de projets pour agrémenter notre programme et d'ailleurs notre démarche pédagogique prend tout sons sens au travers de ces projets qui ont jalonné le parcours des dix dernières promotions.
Avec ce temps "libéré".., le projet 208 progresse au gré des petites surprises qui agrémente de telles modifications.
L'optimisme restant de rigueur, nous avons préparé deux de nos machines pour pouvoir aborder les terrains difficiles: le 810 vient de récupérer les deux paires de tracks et le 338 dispose enfin de pneumatiques dignes de ce nom.
Parallèlement, la semaine fût consacrée à la soudure arc et à l'utilisation des postes oxy-acétylénique.
N'oubliant pas la nécessité de garder la main sur les porteurs, des séances de conduite sont programmées en fin de semaine afin de préparer les premières évaluations machines.
Semaine pluvieuse.... semaine ...
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Le 810 qui devait rejoindre la 1070 E sur la coupe fût au cœur du programme du lundi avec le montage des 2 paires de tracks.
Nos deux porteurs utilisateurs de ces tracks (Wisent et 810) ont deux montes de tailles différents: 22.5 et 26.5.
Plusieurs tuiles doivent être enlevées pour ce montage.
L'équipement complet a été monté par plusieurs groupes pour qu'il ne s'agisse pas d'une simple observation.....
TP conduite sur notre terrain chesnoysien.
Ce porteur participera aux Journées Portes Ouvertes sur le site des Barres lors d'une démonstration organisée par des BTS Gestion Forestière dans le cadre d'un PIC.
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Notre 338 new look!
Le projet initié la semaine dernière sur le 338 prend forme avec la livraison rapide des jantes, le montage des pneumatiques et la récupération des roues dès lundi !
Première impression !
Belle métamorphose pour ce petit débusqueur restauré au centre.
Le 338 dans cette version, sera vraisemblablement très stable avec ses 3 m 07 de largeur !
Toute première sortie
Petit cliché souvenir avec mon groupe du début de semaine;
Photo officielle !!
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| Cemet SM 338 C équipé de 750/50 x 26.5 |
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Projet 208 F
Phase de remontage du pont avec un petit retard suite à un jeu trop important dans les roulements de nez de pont.
Bien mieux qu'un pont maintes fois démonté mais aussi beaucoup plus onéreux, ce projet aura donné aux groupes de belles références sur cette partie de la transmission mécanique.
Remontage de l'ensemble pont / boggies
Profitant de l'immobilisation du porteur, nous rajoutons une marche supplémentaire sur l'échelle.
(Projet exclusivement dédié à Baptiste... qui comprendra le message.)
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Le klemmbank prend ses couleurs définitives.
Finition sur la partie haute.
Le remontage aura lieu dès la semaine prochaine et nous pourrons, espérons le, procéder aux essais.
Derniers perçages sur le porteur pour la fixation du châssis du klemmbank.
Validation des essais de débit et des temps de manœuvre sur le porteur.
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Cours techniques: soudure arc et postes oxy-acétylénique
Une règle de base: ne pas limiter les consommables et tenter de réaliser le cordon parfait avant d'envisager les soudures en position.
Postes oxyacétylénique.
Un poste par personne et un formateur pour 6: que demander de mieux ?
Le résultat est en effet au rendez-vous car le groupe maitrise généralement la soudure autogène sur une journée.
La caisse à outils "made in le Chesnoy" fait désormais partie de la panoplie de nos stagiaires.
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Après deux mois et demi de chantier, les machines présentent quelques petits signes de fatigue auxquels il convient de remédier.
Dans le cas du grappin du 810, il s'agit de redresser l'un des mors.
Remplacement de la tôle intérieure du grappin du 678F.
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Retour à la conduite en fin de semaine sous les conseils de JPK.
Un parcours test servira de base aux évaluations conduite.
