Après avoir été le partenaire « formation » de l’ARMEF (Antenne Mécanisation de l’AFOCEL : Association Forêt Cellulose) qui concevait, développait et produisait les premières machines d’abattage vendues sous la marque SIFER (devenues depuis SIFOR….), le CFPPA le Chesnoy a repris l’activité formation de chauffeurs de machines forestières en 1995 au moment de la fermeture de cette structure basée à Fontenay sur Loing à 15 km de Montargis.

Ainsi commença l’histoire de la machine forestière au CFPPA du Chesnoy auparavant uniquement spécialisé dans le domaine du machinisme agricole. C’est aussi pour cette raison que fût acquis le matériel forestier pédagogique de l’Armef, en septembre 1995, composé alors d’un Termit KF 40, d’un Cemet SM 845 et d’un tracteur Renault 1181-4 équipé forestier.

C’est sur ces fondations que cette spécialité fût développée.

Depuis toutes ces années, le CFPPA le Chesnoy est resté fidèle à l’approche « terrain » de ses formations. Pour ce faire, l’accent a été mis sur les moyens matériels mis à disposition de nos stagiaires car dans l’esprit de l’équipe du centre, le métier s’apprend sur les machines et sur les chantiers. Cette démarche a imposé ensuite de créer une structure spécifique pour l’importante logistique nécessaire pour l’entretien, la réparation et la mise en œuvre de notre parc machine.

Cette démarche de formation est coûteuse, très probablement condamnée et impose une implication totale de l’équipe et des stagiaires.

Ce blog s’adresse à tous ceux que la machine forestière passionne et à ceux, qui sait, qui aimeraient comme nous, faire de cette passion leur métier.

Le blog présente en premier lieu le programme de nos stagiaires en formation longue ( Brevet Professionnel Travaux Forestiers - Spécialité Conduite de Machines Forestières). Durant la période de stage en entreprise ( mars et avril), le CFPPA reçoit plusieurs groupes pour une sensibilisation à la connaissance et à la conduite des machines forestières: l'EPL et ses centres constitutifs (CFA de Bellegarde, LPA de Beaune, Ecole des Barres à Nogent sur Vernisson) mais aussi des écoles beaucoup plus éloignées désireuses de profiter de notre parc de 12 machines forestières.


samedi 8 février 2020

BPA Travaux Forestiers "Conduite de Machines Forestières" 2019 / 2020 - Semaine 20


Le cap de la vingtième semaine est un tournant:
l'envie de se confronter à la réalité, tout en la méconaissant ou en la minimisant ....
Aussi depuis plusieurs années, ce cap est marqué par une tournée forestière qui nous guide sur un très large territoire vers nos anciens, salariés ou entrepreneurs, sur porteurs ou sur abatteuse.
De ces visites, chacun doit mesurer le chemin parcouru et l'exigence de la profession mais aussi apprécier le plaisir que ces jeunes et moins jeunes ont à vivre de leur passion.
Nous aurons ainsi parcouru plus de deux milles kilomètres pour rejoindre des chauffeurs et pilotes aguerris. 
Pour les plus jeunes, la qualité du travail s'avère primordiale pour faire sa place... Pour les plus expérimentés, la qualité reste irréprochable malgré un rendement élevé. Les qualités humaines sont fondamentales et je dois reconnaître que nous avons eu ce réel plaisir de revoir ces jeunes qui honorent notre école autant qu'ils portent dignement les valeurs reçus de leurs parents.

Et maintenant que les passionnés se régalent devant ce beau défilé de technologies !

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L'équipe presque au complet pour ce périple de quelques jours.....


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Première étape: Arleuf.

David ( Promo 2016/2017) salarié de l'entreprise Luc Gautier (44) nous reçoit sur l'une de ses coupes aux commandes de cet impressionnant porteur Logset 10 F équipé d'un klemmbank. 













Présent également sur cette coupe: John Deere 1110 G






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Petite pause sur le chemin du retour vers la "base vie" à Ouroux en Morvan:

Rencontre d'un jeune entrepreneur du secteur Thomas Derangere opérant sur cette magnifique Cobra






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 Deuxième étape: l'entreprise Rémi Bonnet basée à Drom (01).
Je remercie chaleureusement la famille Bonnet qui sait nous ouvrir ces portes, prendre le temps nécessaire et même au delà, pour partager leur passion de vrai savoir faire.  

Ci dessous Rémi ( 2007 / 2008) aux commandes de cette abatteuse Ecolog 590 D équipée de tête Logmax 6000.









Salarié depuis la fin de son stage,  Loris ( 2018 / 2018)  est désormais sur l'ensemble Valtra - Kronos  








Rituel qui illustre l'envie de bien recevoir: partager quelques spécialités locales...


Début d'après midi  avec M. Bonnet père.. sur cette Ponssé Ergo 8 roues.







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Courte étape sur un chantier de l'entreprise Forestlag d'Eric Dasini ( Saint Igny de Roche -71 )

Nous y avons retrouvé Guillaume Richard sur ce porteur TimberPro TB 830 - B








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Grand, grand détour en Auvergne pour rejoindre Antoine (2016 / 2017) salarié de l'entreprise Mécafor  sur cette Scorpion King.









Comment ne pas profiter d'un tel paysage ....



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Il faut néanmoins savoir vivre...
Merci au cuisto du jour  !




Etape très spéciale chez BBF avec cette grande première pour nous: chantier d'abattage avec cette machine unique en France pilotée par Cyril Ledoux ( 2014 / 2015).







Pas de 3/4 pour cette tête Charlier....


et guide de 1,30 m .....



Pour vous donner une petite idée des proportions ....



Ultime visite, toujours chez BBF, avec Anthony Dizien ( 2018 / 2019) sur cette abatteuse 1270 G depuis 3 mois après un passage sur porteur 860.4 dès la fin de son stage.




Clap de fin pour la tournée 2020 !


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vendredi 31 janvier 2020

BPA Travaux Forestiers "Conduite de Machines Forestières" 2019 / 2020 - Semaine 19 / 26


Cette partie de programme laisse parfois une impression de flottement car les fins de chantiers ne sont jamais des moments de grande intensité et les interventions sur les porteurs après cinq mois de pédagogie sont fastidieuses....
Il faut aussi trouver le juste équilibre entre les notions mécaniques nécessaires et incontournables et l'idée du métier que peuvent ressentir nos jeunes. Tout semble plus beau avec des machines récentes et des beaux bois, l'herbe semble souvent plus verte dans le prés d'à côté...
 Il faut aussi comprendre qu'après une quinzaine d'années de formation initiale qui valide les diplômes avec la moitié des acquis...., que la vraie vie se valide avec 100 % des savoirs et 100 % des savoirs être !!
non pas sur la cadence de conduite de la grue qui exigera des mois de persévérance mais sur la rigueur quotidienne et sur le respect du métier et des outils de formation et de production.
Que voudrait dire une note de 11,5 sur une évaluation de purge de circuit carburant ?
Il faut évidement travailler  pour gagner ses galons et cette simple idée mérite de faire encore son chemin dans certains esprits...
Les décennies distilleront progressivement que le travail régulier amène sa récompense et ses satisfactions....

Nous avons donc élaboré une semaine faîte de clôture de chantier, de retour de machines, de réparations, de compréhension des lacunes et d'heures de grue qui seront toujours précieuses au moment de se confronter au rythme de l'entreprise.

Il s'agissait de mon côté de parcourir une partie du grand quart nord ouest pour partager l'idée que nous nous faisons de la formation auprès d'écoles forestières pour déceler nos futurs stagiaires.
Je remercie les équipes de Loudéac, du Nivot et de Mesnières en Bray pour la qualité de l'accueil qui m'est réservé depuis maintenant de nombreuses années.

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Première équipe avec  Louis sur les machines de retour de chantier.
Intervention sur le pied de grue du tracto qui mérite quelques renforts après cette année... 




Disposer d'une partie du parc, aussi éclectique soit-il..., impose de passer en revue les circuits carburant et de tester les connaissances.




Le hall 1 se prête à merveille pour ces exercices d'évaluation.


Nos stagiaires assument ainsi en fin de formation toutes les étapes d'un entretien général sur le porteur



Alterner les séances de conduite sur le terrain permet de maintenir le rythme et d'insister sur les réglages des ordinateurs de bord.


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Retour sur le TP pneumatiques / LTO pour le deuxième groupe.


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Dernière étape très symbolique avec la fin du chantier de St Martin.


Cette coupe clôture pour cette promotion la période chantier


La collaboration que nous entretenons avec la société Barillet avec notre interlocuteur fidèle depuis des années, Nicolas Foulatier, nous conduit à effectuer les chargements à l'issue du débardage des produits.



Au fur et à mesure de l'avancement du chantier, le rapatriement sur le site du Chesnoy s'organise.









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Il y a parfois une bonne étoile....

Casse rare mais à ne pas négliger: cisaillement des goujons d'un jumelage du plateau porte engins...
Côté route...

Je ne rappellerai jamais assez à nos jeunes l'exigence d'une formation terrain et les risques potentiels.
Je rappellerai volontiers que la formation simulateur priverait nos jeunes  de tous ces aléas de la vraie vie...
Fort heureusement, ce fût un accident sans incidence dramatique car les deux roues ont trouvé refuge dans un fossé opposé sans croiser la route d'un véhicule arrivant en sens inverse ...
Cette incident démontre que la formation professionnelle de terrain est exigeante, passionnante, parfois dangereuse, souvent risquée, mais infiniment proche de ce que nos jeunes vivront dans quelques semaines. 



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