Au terme de cette sixième semaine, nos stagiaires remarqueront sans aucun doute que nous venons de passer le cap du quart du temps de formation, autant dire que le temps file et nous ne pourrons que déplorer que ce BPA ne soit, réglementairement, pas plus généreux en heures tant la tâche est importante.
Pour autant notre groupe se montre fortement impliqué même si quelques ratées subsistent.
Les conditions semblent néanmoins optimales et la mise en place du programme relève parfois d'un exercice périlleux: il faut en effet maintenir les équilibres des groupes, répartir équitablement les temps de chantiers et surtout organiser les moyens de façon à faire tourner 4 chantiers!
Cette semaine aura donc intégré au programme un chantier de débardage avec trois machines, un chantier avec deux machines, des chargement de camions avec deux porteurs, un chantier de broyage.... et pour conclure un TP mécanique sur notre futur regretté 845 !
Retour en images sur cette courte semaine encore accompagnée par le soleil !
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Petite anticipation sur le programme dès mardi avec le transfert du 208 "big foot" sur le chantier de chargement en échange avec le Wisent plus apte au chantier programmé cette semaine.
Il ne reste plus qu'à espérer que les guirlandes de Noël seront à la bonne hauteur cette année avec notre 208 dépassant 4,80 sur le plateau...
Moment attendu avec le baptême du feu pour le 595.
Deux machines pour l'instant sur ce chantier en attente du 678 et du 208 8 roues dès la fin des chargements des bois d'Ingrannes
L'espace est également compté sur cette voie forestière avec les 2,87 du 208 mais la grue semble faire oublier ce gros gabarit.
Les fréquences d'arrivée des camions étant par définition totalement imprévisibles, les 208 est doublé du Bruunett sur ce chantier
Troisième chantier de la semaine: l'utilisation de notre broyeur Nicolas sur la parcelle de peuplier du Chesnoy.
Même s'il s'agissait plus d'un travail "d'espaces verts" que de broyage forestier, ce chantier a eu le mérite d'initier les novices en la matière
Quatrième pôle de la semaine: le chantier Unisylva avec un volume estimé d'environ 800 stères sur près de 35 ha...
De quoi travailler son orientation!
Trois machines sur ce site: 810 B, 820 et 208 F 6 roues
Ci-dessous petit florilège de photos de ce premier gros chantier pour nos jeunes.
Et pour terminer.....
Notre Cemet historique, SM 845, est le dernier vestige de nos débuts en 1995.
Il rejoindra les annonces d'Agriaffaire dès le mois de janvier.
Encore faut-il que nous lui redonnions toutes ses capacités à commencer par l'indispensable réparation du pont avant.
A vos clefs, messieurs, pour le démontage du pont pour le remplacement du couple conique.
