CMF 2011-2012 - Semaine 24

Avant dernière semaine du programme et page spéciale(ment longue) sur le blog. La dernière semaine sera consacrée aux ultimes épreuves du permis C pour une partie du groupe et à la maintenance des engins pour l'autre. Il s'agit donc de la dernière semaine avec l'ensemble du groupe et la fin de semaine réserve quelques surprises....

Gardons néanmoins nos bases de travail pour notre début de semaine.

L'origine du début d'incendie du Bruunett se trouve dans le faisceau.

Lecture du plan et réfection de la partie endommagée.

Retour sur le chantier de Nogent avec l'objectif de terminer en milieu de semaine. Les 3 machines ont donc été ramenées en fin de semaine précedente.

830 stères seront débardés sur cette coupe.

Il s'agit là du dernier chantier de la formation.

Cependant, quelques chantiers seront réalisés pendant la période des stages en entreprise.

Pour exemple, cette petite coupe d'épicéa pour laquelle nous avons eu recours aux compétences de Samuel.

Les arbres de bord de route peuvent se révéler dangereux. L'aide du bucheron est nécessaire.

Samuel à l'œuvre

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Fin de semaine.

Nous venons de passer 24 semaines avec notre groupe. C'est une étape importante dans le parcours de chacun. Les caractères se sont dévoilés, les futurs bons et très bons chauffeurs dépistés, les ronfleurs repérés, les agresseurs de la couche d'ozone identifiés.......

Bref, chacun  écrit une de ses pages au Chesnoy  et comme chaque année, il est important de donner au point final une touche de convivialité. Il s'agira donc cette année d'un "séminaire" Jurassien.

Première étape: visite de la scierie CUBY.

Accueil et visite du site avec M. Brochot

Le bardage de notre futur hall forestier provient de cette scierie.



Deuxième étape: Visite de l'entreprise JPM et échanges autour d'une 941 Valmet

Fin des thèmes techniques.

Invitation personnelle de Damien dans son châlet qui aura marqué les esprits.

Tout simplement splendide et félicitations aux constructeurs.

Fondue au menu: merci à Mathieu (co-constructeur) pour la préparation du repas.

De toute évidence, l'endroit a su créer l'ambiance.

Etape sportive: ski de fond.

L'équipe de France de la discipline peut s'endormir rassurée: l'équipe présente ci-dessous ne devrait jamais inquiéter les titulaires du moment. Au regard des performances constatées, plusieurs décénies d'entrainements ne hisseraient pas le niveau du groupe.

Malgré ce constat attristant, je vous présente ces futurs ex-champions.

(Malheureusement quelques absents de dernière minute)

Maxime - Michel - Thomas

Louis - Maxence

Cédric

Loïc

Pierre François

et notre guide: Damien

L'image qui suit démontre que l'optimisme était de rigueur... en début de matinée.

Mais voilà.....



Les commentaires semblent superflus!

Sont nominés pour le César du désespoir du ski Nordique: Maxence! 



Note de la rédaction: il survole la discipline....

(Les mauvaises langues pensent que l'Oscar est à portée de main)

Même césar mais pour le second rôle: Michel

Eh Oui!

L'équipe de révelera plus performante en dehors des pistes.

Merci à Damien pour l'organisation de ce court séjour dans le Jura.

Dernière semaine en vue.

Accueil du CFPPA de Chateaufarine

Depuis quelques années, des relations et des échanges existent entre le CFPPA de Chateaufarine et le Chesnoy.

Le CFPPA de Chateaufarine disposant des trois simulateurs (John Deere, Valmet et Ponsse) reçoit nos stagiaires pilotes d'abatteuses pour une découverte des postes de conduite des différentes machines et principalement pour l'étude des logiciels embarqués.

Pour notre part, nous accueillons des stagiaires du CFPPA pour des modules de conduite de machines forestières afin de compléter le cursus initié sur simulateur.

Accueil du groupe le lundi midi en compagnie de Patrice Claudel

Au programme découverte des engins de débardage et initiation à la conduite de l'abatteuse
Séance de présentation à l'atelier, chargement et transfert vers notre parcelle de démonstration.

Utilisation du compas d'étalonnage sur les produits réalisés.

Le transfert du débusqueur sur la parcelle aura également permis d'apprécier les capacités de franchissement de cette petite machine.

"Le" trou de référence de la parcelle avec néanmoins, pour notre plate région, quelques frayeurs lors de la manouevre.

Les stagiaires ont utilisé trois de nos machines lors de ce module: le Cemet 845, le 208 F HSM, le Ponssé.
4 roues / 6 roues / 8 roues.

Chacun aura ainsi pu découvrir et comparer ces différentes machines.

Des exercices de grues ont ponctué cette semaine

La dernière séance fût consacrée au montage des tracks en vue de notre prochain chantier.

CMF 2011-2012 - Semaine 23 / SIL 2011 - Semaine 11

Les routes connaissent cette semaine les barrières de dégel, nos engins sont mobilisés pour nos visiteurs du CFPPA de Chateaufarine et cette 23éme semaine de formation sera donc dédiée aux cours  à l'atelier.

Autant le préciser, si la soudure et le chalumeau ont su réchauffer les souvenirs des cours du début de formation, les électrons gardent leurs secrets et l'hydraulique ne se révèlera pas aussi fluide que prévu. Restons optimiste: retrouver la chaleur de l'atelier peut atténuer les quelques sollicitations cérébrales.

Ne pas oublier également mes félicitations aux candidats au permis C qui accumulent les réussites.

PS: L'aspect festif de l'après examen semble être, selon certains échos, très réussi!

A noter néanmoins, et pour l'anecdote, que l'un de nos candidats a tenté, sans succès, une voie interdite aux poids lourds lors de l'examen de conduite! Eh oui, certains savent rester joueurs.

Pas de photos de chantier donc mais un petit album de nos valeureux soudeurs.

Au programme du jeudi: le poste oxy-acétylénique et la soudure autogène.

Le projet traverse les décennies: une caisse à outils soudée sans métal d'apport

Ce travail est visiblement supportable.

Suivent maintenant les duos nécessaires pour l'assemblage.

Concentration, concentration....

Retour sur l'hydraulique en fin de semaine avec notre collègue du lycée Hubert Schivre.

Seule nouvelle rassurante: certains termes sont familiers: un bar, une pression....

Les chantiers seront de retour dès la semaine prochaine et la fin de formation en centre approche. En effet, le programme s'étale sur 25 semaines en centre avant la période en entreprise de 6 semaines.

Nos abatteurs ont consacré la dernière semaine de formation à la fin du chantier en cours, aux réceptions et au nettoyage de la machine, des véhicules et de la remorque atelier.
La période de 4 semaines de stage en entreprise débute dès lundi. 

CMF 2011-2012 - Semaine 22 / SIL 2011 - Semaine 10

L’hiver s’installe.

      Le mercure suit la courbe du CAC 40 et du moral de la ménagère de moins de 50 ans. Le Loiret est cité pour son – 16°C. Tout cela est bien normal et notre programme semble dicté par le référentiel. Mais que de transitions en peu de temps: des tracks au sol gelé, des impers aux patates cuites au feu de bois, des mouillés aux frileux……et du démarrage facile au remède « start pilote » pour nos vieilles mécaniques. La liste pourrait être plus longue et décourageante pour nos futurs candidats. Le terrain reste le terrain.....

      Néanmoins, à chaque semaine suffit sa peine. Cette semaine l’élu sera le GNR. Autant préciser pour les non initiés, il s’agit du Gazole Non Routier  (moins polluant..) dédié entre autre à l’agriculture et à la forêt dont les vertus seraient innombrables….. Mais voilà, ce carburant ne semble pas apprécier les températures négatives et nous nous retrouvons 15 ans  plus tôt avec un gazole qui colmate les filtres  et les galères des matins frisquets ! Ah nostalgie quand tu nous tiens !

Les départs de ce début de semaine se feront avec trois véhicules pour trois chantiers différents

Fin du chantier de grumes avec deux de nos stagiaires.

Quelques indices pour l'un de nos chauffeurs: bras levés au ciel, bruits du chauffeur d'un niveau sonore parfois supérieur à ceux du moteur Deutz en pleine accélération, tête de malheureux dès le lundi matin,...Les initiés trouveront.

Ne pas oublier le zeste de patience  pour le formateur...

(je rassure l'intéressé: la situation s'est nettement améliorée au cours de la journée!)

Vincent au guidage pour le chargement et le retour au Chesnoy

Inauguration du hangar, qui dans cet état, ne peut rien face aux - 10°/ - 12° C du matin

Le groupe des abatteurs termine la coupe.  

Profitant de l'arrêt du chantier des bûcherons, les porteurs sont rapatriés sur la parcelle.

Un transfert de plus....

     

Nos deux groupes vont à nouveau cohabiter sur la même parcelle. Dernière année d'ailleurs dans cette configuration puisqu'à partir de 2012 le groupe de pilotes sera recruté parmi les satgiaires débardage pour une formation complète (débardage/abattage) étalée sur une année.

Deux de nos remorques ateliers sont donc présentes sur le chantier. La troisième, opérationnelle mais en cours d'aménagement, sera dédiée au débusqueur.

Quelques traces de neige, mais Montargis aura été globalement épargné par cet épisode neigeux.

Inévitablement, les contraintes logistiques sont diminuées sur ce type de chantier.

 Mais une seule abatteuse ne peut rien face aux quatre porteurs présents sur la coupe...

Les sorties nocturnes de Damien sauveront la situation.

Par chance, les enlèvements réguliers vers l'usine Kronofrance permettront de ne pas bloquer le chantier.

Dernière anecdote de la semaine: un début de feu sur le faisceau du Bruunett heureusement rapidement maîtrisé. Le TP électricité est tout trouvé. A vos outils, Docteur Louis!

(Attention la photo jointe n'illustre pas le départ de feu du bruunett mais son retour vers le stand...)

La semaine prochaine marque la fin de la formation SIL, le passage des permis pour plusieurs stagiaires, le retour vers quelques heures de TP à l'atelier afin de libérer les machines pour pouvoir recevoir un groupe de Chateaufarine.