CMF 2011-2012 - Semaine 18 / SIL 2011 - Semaine 6

A quelques pas de la Loire débordante et de quelques champs ressemblant plus à des "rizières", cette

 parcelle nous reserve la plus belle surprise de l'année: nul besoin de tracks et aucun dégâts en vue!

Très bonne nouvelle en fait car nous sommes sur la parcelle la plus éloignée du Chesnoy.

Une partie du groupe se concentre  (et souffre) sur le shéma de la radio-commande du régime moteur du débusqueur. La difficulté majeure repose sur la motorisation de la commande et de la compatibilité avec la commande manuelle.

Les cours de conduite poids lourds continuent.

Le 810 B est naturellement affecté au BTL.

Le 208 et sa grue de 8,50 m sera principalement sur la place de dépôt.

399,17 m3 pour cette parcelle.

Privé de débusqueur, les bûcherons seront aidés d'un porteur pour les arbres de rive. 

La place de dépôt peut parfois se révéler étroite pour les trois porteurs.

La journée de mercredi fût consacrée à la visite de l'usine Massey Ferguson à Beauvais. Cette journée finalise le module transmission. Absence de photos pour cause d'interdiction....

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Aux portes du Chesnoy, cette parcelle de 12 ha sera le terrain de jeu des pilotes pour la semaine.

Ouverture de cloisonnements et éclaircie.

Le programme intégre également l'utilisation du compas de calibrage.

Travail intéressant sur cette parcelle non martelée.

Un seul produit....et une attention particulière aux piles.

Changement de chaîne à chaque changement de postes.

La prochaine semaine sera riche en évenements.

Les machines sont de nouveau en forêt de Montargis et le casse tête du tri recommence.

Départ du Renault vers la Nièvre

Petit voyage à Rennes pour récupérer le Valtra!

Montage du Hangar.

That's all !

CMF 2011-2012 - Semaine 17 / SIL 2011 - Semaine 5

Recevez à nouveau les meilleurs voeux de l'ensemble de l'équipe du CFPPA pour la nouvelle année 2012.

Santé, bonheur et réussite pour vos examens et vos projets professionnels.

A l'image de certains réveillons, la rentrée est arrosée et....... sans modération. Seule différence majeure: il s'agit d'un liquide épargné pendant les fêtes: l'eau.  A nouveau, le programme va s'adapter et les terrains succeptibles de nous accueillir se font très rares.

Le début de semaine est donc consacré à la maintenance: dernières touches sur le Renault avant son départ vers son nouveau propriétaire,  changement des graisseurs du balancier sur le débusqueur, aménagement de la troisième remorque. Tel était le programme prévisionnel.

Le retour à l'atelier peut parfois s'avérer très utile... et certaines interventions peuvent se révéler riches d'enseignements et d'émotions!

Une ernie décelée lors de l'inspection visuelle, un emplâtre et finalement un éclatement au gonflage, heureusement sans dommages: un TP pneumatique, sur un pneu pourtant très récent, peut réserver de grosses surprises!

Les circuits d'éclairage sont revus  par nos deux électriciens du jour.

Le graissage de l'axe du balancier de pont revu et enfin réparé.

L'opération nécessite le démontage de l'étrier de frein sur lequel les joints seront changés.

Le  remontage se fera sous haute surveillance.

Le levage du pont fera apparaître un jeu très anormal dans le réducteur avant gauche: l'écrou de serrage de la couronne était tout simplement cassé..La pièce est en cours d'usinage car non disponible.

L'immobilisation du débusqueur permet d'avancer sur le projet de radio-commande du régime moteur.

Autre poste de travail: l'équipement de la troisième remorque atelier pour le débusqueur.

Malgré la météo très humide, nous tentons le transfert des machines vers une coupe de peuplier.

(Coupe sanitaire - Capricorne Asiatique).

Les conditions se revèlent très bonnes.

Viste de coupe et explication des consignes sanitaires d'exploitation.

L'option des porteurs est retenue sur cette coupe.

Nos pilotes d'abatteuses ont profité de cette période de répit pour découvrir l'ERGO pilotée par l'un de nos anciens stagiaires.

Rapide prise en mains et découverte des spécificités de cette machine.

Visite de chantier pour la 1070 en fin de semaine sur une coupe privée: ouverture de cloisonnements et éclaircie sur une parcelle de 12 ha de laricio.

Bonne Année 2012

CMF 2011-2012 - Semaine 14 / SIL - Semaine 4

Dernière semaine de l'année pour nos stagiaires CMF et SIL.

Chantier de résineux et martelage pour les pilotes et chantier de 600 stères pour les débardeurs.

Les préparations à l'épreuve "plateau" du permis C se terminent pour la majorité du groupe.

Et enfin quelques irréductibles en compta et sylviculture....

Rituel du matin: les véhicules et les remorques sont préparés par nos stagiaires .

Trois machines sont présentes sur cette coupe d'environ 600 stères: 810 , Wisent et 208 F.

Coupe "plaisir" avec un travail de qualité des bûcherons

Nous retrouvons de bonnes conditions de travail avec enfin une place de dépôt vaste.

Les préférences se font maintenant nettement sentir entre les différentes machines.

Chacun se reconnaîtra....

Thomas aux commandes du 810.

Retour à l'atelier pour la dernière journée et quelques travaux sur le Renault   ( diagnostic freinage ) avant son départ dès le début de l'année 2012 chez un de nos anciens stagiaires Damien Kerriou .

Autre rituel de la fin d'année: le repas de Noël qui clôture ces 14 premières semaines de stages.

Joyeuses fêtes de fin d'année.

CMF 2011-2012 - Semaine 13 / SIL Abatteuse - Semaine 3

Merci une fois de plus aux volontaires du week-end ( Loïc - Yann - PF ) qui retroussent les manches à nos côtés pour terminer notre chantier de GY sur lequel nous ne montrerons pas les dernières photos....

L'urgence était de rigueur avant que les pluies ne rendent les parcelles totalement inaccessibles.

Transfert du débusqueur avec un passage mérité à l'atelier.

Nouveau chauffeur sur cette vue en la personne d'Emmanuel Coulon, Enseignant à l'ecole du Bois d'Envermeu, en stage Mécanisation Forestière au CFPPA pendant la semaine. 

Forte concentration sur les fiches poids lourds !

Les premiers passages "plateaux" sont pour la fin de semaine.



La formation  abattage mécanisé s'articule toujours autour de coupes en régie ONF en forêt de Montargis et des derniers TP de martelage.

Trois porteurs sont acheminés vers une coupe de feuillus et quittent enfin nos peupleraies ....humides.

Toutes les opérations de chargement et déchargement sont réalisées par les stagiaires.

Cours Permis C: notre deuxième groupe CMF s'attaque aux manouevres.

PF et Samuel visiblement en pleine concentration.

Belle coupe de feuillus pour cette fin d'année.

Les porteurs retrouvent un terrain sain et nos chauffeurs découvrent le Charme de certains feuillus.

PIC GDEA

A l'initiative de 4 étudiants en BTS GDEA, un PIC orienté sur les matériels d'exploitation forestière mécanisé a été organisé à l'attention des étudiants de première année.

Deux chantiers ont servi de support pour ce travail de groupe: Forêt de montargis pour les bois courts et Gy pour les bois longs. 

Introduction du thème par les 4 étudiants de deuxième année.

Groupes de travail sur l'abatteuse et les porteurs.

Le Cemet 845 utilisé pour décrire l'évolution des porteurs avant la présentation du 8 roues sur le chantier de grumes.

Le projet d'un module de conduite devrait voir le jour en cours d'année. 

CMF 2011-2012 - Semaine 12 / SIL - Semaine 2

Cette semaine de formation aurait manifestement pu servir de support à la problématique de mobilisation des bois dans le privé et l'impact des machines sur le sol. Les conditions climatiques, les pertubations à venir et l'urgence de certains chantiers ont une fois de plus guidé notre planning.

 Cadre agréable pour cette coupe mais la photo donne le ton sur l'environnement du Venise local.

La propriété est bordé de rivières et les voies de débardage sont à créer.

Nous trouvons là, la première occasion de saluer le gabarit (et le poids) du Cemet puisque ce pont constituait en début de chantier la seule voie d'accès à une ïle...

Côté ouest, la situation n'est guère plus brillante: l'expérience du pont n'aura finalement pas été récompensée.

Autre coupe désormais en urgence avec la problématique des aires de dépôt.

La solution retenue par l'acheteur est d'évacuer les bois au fur et à mesure sur une nouvelle place de dépôt.

Le Ponssé est retenu pour ce chantier: la fin du BTL et le placement des bois sur la place de dépôt  grâce à la puissance de la grue.

Les fins de journées apportent cette situation nouvelle du travail de nuit.

Une semaine du début d'année sera consacrée à ces conditions avec des horaires décalés pour permettre à l'ensemble du groupe de pratiquer en nocturne.

Patience et calme nécessaires lorque le tour du porteur Cemet arrive.....

SIL: Le programme de la deuxième semaine intègre les cours de martelage.

Deux journées pour cette semaine sont consacrées à cette discipline avec le BTS GF et les six agents ONF du secteur. 

Première conséquence positive: la hauteur de marquage demandée par les chauffeurs.

Parralèlement à ce programme chantier, les cours de conduite Permis C continuent.

Onze de nos stagiaires passeront le permis C au cours de la formation.

Le permis EC est envisagé pour certains.